Ο Wolffkran διαθέτει απολογισμό μετά από 4,5 χρόνια λειτουργίας στο Pass Grimsel Pass

Ο Wolffkran διαθέτει απολογισμό μετά από 4,5 χρόνια λειτουργίας στο Pass Grimsel Pass

Σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου, τα εγκαίνια ήταν μια ξεχωριστή στιγμή για τον διευθυντή του έργου Ralph Stump και τους έξι οδηγούς γερανών μετά από τέσσερα και μισό χρόνια προκλητικής κατασκευής. Το έργο προσέλκυσε πολλή διεθνή προσοχή τα τελευταία χρόνια. Μετά τη χρήση των αλπικών τους, οι δύο γερανοί XXL Luffing στάλθηκαν απευθείας από το πλοίο - στα μισά του κόσμου - στο επόμενο Mega Forcount Site.

500.000 τόνοι σε 32.000 εγκεφαλικά επεισόδια

Ο μεγαλύτερος rocker του Wolffkran, το Wolff 1250 B, μετακόμισε περίπου 500.000 τόνους σκυροδέματος σε συνολικά περίπου 32.000 ανελκυστήρες. Λόγω της υψηλής συχνότητας εργασίας, το σχοινί ανύψωσης σε κάθε γερανό έπρεπε να αλλάξει δύο φορές ανά εποχή.
Το Wolffkran ανέπτυξε ειδικά το XXL Tower Element TV 60 με ένα πλευρικό μήκος έξι μέτρων για χρήση στο Pass Grimsel. Δημιούργησε τη χαμηλότερη, σταθερή βάση για τους γερανούς ύψους 100 μέτρων, και οι δύο στηρίζονταν σε ένα συγκεκριμένο θεμέλιο που ζυγίζει πάνω από 1.500 τόνους - κατά μέσο όρο δέκα φορές τόσο βαρύ όσο ένα συμβατικό θεμέλιο. "Οι τυποποιημένοι πύργοι και τα θεμέλια δεν θα μπορούσαν να αντέξουν τις ακραίες καιρικές συνθήκες. Με την τηλεόραση 60, το Wölffe ήταν σε θέση να εργαστεί ελεύθερος", λέει ο Ralph Stump, διευθύνων σύμβουλος Wolffkran Switzerland.

24/7 Εργαστείτε σε τρεις βάρδιες

"Πίσω από όλα αυτά τα Superlatives είναι μια μοναδική ομαδική προσπάθεια", τονίζει ο Stump. Η σύντομη φάση κατασκευής από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο καθιστούσε απαραίτητη για τους χειριστές του γερανού να εργάζονται 24/7 σε τρεις βάρδιες. "Επτά ημέρες εργασίας, τρεις ημέρες μακριά, οκτώ ώρες ανά στροφή στο γερανό, μια απαιτητική δουλειά."

Προστέθηκε σε αυτό ήταν τα ειδικά χαρακτηριστικά των βουνών: παχιά ομίχλη μέσα σε λίγα λεπτά, μέτρα χιονιού μια μέρα στην άλλη, χιονοστιβάδες και καταιγίδες. Παρ 'όλα αυτά, όλοι οι υπάλληλοι του Wolff θα είχαν κίνητρα. "Εάν η κλήση ήρθε στο μισό δέκα, ότι ένα σχοινί έπρεπε να αντικατασταθεί, οι fitters μας είχαν το τμήμα αντικατάστασης πάνω από το γερανό μέχρι το μεσημέρι και οι επιχειρήσεις λειτουργούσαν ξανά μέχρι τις 5:30 μ.μ.", λέει ο Stump. "Η αντικατάσταση ενός μπουλονιού 120 κιλών σε ύψος άνω των 90 μέτρων στον γερανό - η ομάδα μας ήταν εκεί. Η ζήτηση για αυτή τη δουλειά ήταν υψηλή παρά τις απαιτήσεις και κάθε ένας από τους έξι γερανούς - δύο γυναίκες και τέσσερις άνδρες - είναι ευτυχείς που ήταν μέρος αυτής της ειδικής επιχείρησης".
Η αποσυναρμολόγηση ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2024 και τα τελευταία μέρη μεταφέρθηκαν στην κοιλάδα τον Ιούνιο του 2025 - συνολικά 4.205 κυβικά μέτρα όγκου γερανού με συνολικό βάρος 1.281 τόνων που διανέμονται πάνω από 60 ταξίδια φορτηγών, μερικά από τα οποία ήταν πολύ ευρύ.

Κατευθυνθείτε για τις επόμενες στάσεις

Εκτός από την ομάδα, την τεχνολογία και την εφοδιαστική, η εκλεπτυσμένη έννοια του Winterization έχει επίσης αποδειχθεί. Κάθε γερανός μεταφέρθηκε αυτόματα τρεις φορές την ημέρα κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου. Το βαρούλκο ανύψωσης, το βαρούλκο του μηχανισμού έλξης και του ντουλαπιού ελέγχου ήταν τυλιγμένα με ειδικά χαλάκια. Μια προσπάθεια που αξίζει τον κόπο, διότι μετά την αλπική αποστολή οι "λύκοι" μπορούν να ταξιδέψουν απευθείας στο επόμενο εργοτάξιο: το στάδιο του πρίγκιπα Mohammed Bin Salman στο Qiddiya στη Σαουδική Αραβία, για το οποίο υπογράφηκε πρόσφατα η σύμβαση. Επίσης, σε αυτό το εργοτάξιο, ένας εκτεθειμένος βράχος με σκληρές καιρικές συνθήκες, η τηλεόραση θα επιτρέψει 60 ελεύθερους πύργους ύψους περίπου 100 μέτρων.

Η ολοκλήρωση του φράγματος Spitallamm σηματοδοτεί το τέλος ενός έργου για τον Wolffkran ότι, σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου, έχει θέσει πρότυπα - τεχνικά, υλικοτεχνικά και ανθρώπινα. "Για εμάς, αυτό ήταν κάτι περισσότερο από μια επιχείρηση. Ήταν ένα ορόσημο που δείχνει τι είναι ικανή η τεχνολογία μας και η ομάδα μας", δήλωσε ο Stump.
Υπάρχει μια καλή πιθανότητα ότι οι εμπειρίες από το Grimsel Pass θα ενσωματωθούν επίσης σε μελλοντικά κατασκευαστικά έργα. "Υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον για την έννοια του γερανού σε όλη την περίοδο κατασκευής", λέει ο Ralph Stump. "Πολλοί εμπειρογνώμονες και εκπρόσωποι των φημισμένων κατασκευαστικών εταιρειών, σχεδιαστών και εξειδικευμένων μηχανικών - συμπεριλαμβανομένων πολλών από το εξωτερικό - επισκέφθηκαν το εργοτάξιο και εντυπωσιάστηκαν από τους Red Giants. Είμαστε ήδη σε συζητήσεις σχετικά με πιθανά έργα παρακολούθησης".