Suche
Wolffkran pravi pregled nakon 4,5 godine rada na prijevoju Grimsel
U lipnju je službeno otvorena novoizgrađena zamjenska brana Spitallamm na prijevoju Grimsel u Švicarskoj – i to nije bio rutinski projekt.
Wolffkran pravi pregled nakon 4,5 godine rada na prijevoju Grimsel
Prema priopćenju za javnost, inauguracija je bila poseban trenutak za voditelja projekta Ralpha Stumpa i šest vozača dizalice nakon četiri i pol godine izazovne izgradnje. Projekt je tijekom godina privukao veliku međunarodnu pozornost. Nakon upotrebe u Alpama, dvije XXL dizalice s pokretnim prednjim vratima poslane su izravno brodom - oko pola svijeta - na sljedeće mega gradilište.
500.000 tona u 32.000 poteza
Najveća klackalica Wolffkrana, Wolff 1250 B, premjestila je oko 500.000 tona betona u ukupno oko 32.000 dizanja. Zbog velike učestalosti rada, podizno uže na svakoj dizalici moralo se mijenjati dva puta u sezoni.
Wolffkran je posebno razvio XXL element tornja TV 60 sa stranicom od šest metara za korištenje na prijevoju Grimsel. Formirao je donju, stabilnu bazu za gotovo 100 metara visoke dizalice, a obje su počivale na betonskom temelju teškom preko 1500 tona - u prosjeku deset puta težem od konvencionalnog temelja. "Standardni tornjevi i temelji ne bi mogli izdržati ekstremne vremenske uvjete. S TV 60, Wölffe je mogao raditi slobodno stojeći", kaže Ralph Stump, generalni direktor Wolffkran Switzerland.
Rad 24/7 u tri smjene
© WOLFFKRAN/ grimselfoto.ch
“Iza svih ovih superlativa stoji jedinstven timski rad”, naglašava Stump. Kratka faza izgradnje od svibnja do listopada natjerala je kraniste da rade 24 sata dnevno u tri smjene. “Sedam dana rada, tri dana odmora, osam sati po smjeni na kranu, zahtjevan posao.”
Tome su pridodane posebnosti planina: gusta magla u roku od nekoliko minuta, metri snijega preko noći, lavine i oluje. Ipak, svi zaposlenici Wolffa bili bi motivirani. "Ako je poziv stigao u pola jedanaest da je potrebno zamijeniti uže, naši su monteri imali zamjenski dio na vrhu dizalice do podneva, a operacije su ponovno bile pokrenute do 17:30", kaže Stump. "Zamjena vijka teškog 120 kilograma na visini od preko 90 metara na dizalici - naš tim je također bio tamo. Potražnja za ovim poslom bila je velika unatoč zahtjevima i svaki od šest kranista - dvije žene i četiri muškarca - sretni su što su bili dio ove specijalne operacije."
Demontaža je započela u listopadu 2024., a posljednji dijelovi prevezeni su u dolinu u lipnju 2025. - ukupno 4.205 kubičnih metara zapremnine dizalice ukupne težine 1.281 tona raspoređenih na više od 60 putovanja kamiona, od kojih su neka bila posebno široka.
Krenite prema sljedećim stanicama
Osim tima, tehnologije i logistike, pokazao se i sofisticirani koncept pripreme za zimu. Svaka se dizalica automatski pomicala tri puta dnevno tijekom zimske sezone; vitlo za podizanje, vitlo mehanizma za uvlačenje i upravljački ormar bili su omotani posebnim prostirkama. Napor koji se isplatio, jer nakon alpske misije "Vukovi" mogu otputovati izravno na sljedeće gradilište: stadion princa Mohammeda Bin Salmana u Qiddiji u Saudijskoj Arabiji, za koji je ugovor tek nedavno potpisan. Također na ovom gradilištu, izloženoj litici s teškim vremenskim uvjetima, TV će omogućiti 60 samostojećih tornjeva visine oko 100 metara.
Dovršetak brane Spitallamm označava kraj projekta za Wolffkran koji je, prema priopćenju za tisak, postavio standarde – tehnički, logistički i ljudski. "Za nas je ovo bilo više od obične operacije. Bila je to prekretnica koja pokazuje za što su naša tehnologija i naš tim sposobni", rekao je Stump.
Postoji velika vjerojatnost da će se iskustva s prijevoja Grimsel također ugraditi u buduće građevinske projekte. “Postojao je veliki interes za naš koncept dizalice tijekom cijelog razdoblja izgradnje,” kaže Ralph Stump. "Brojni stručnjaci i predstavnici renomiranih građevinskih tvrtki, projektanti i inženjeri specijalisti - uključujući i mnoge iz inozemstva - posjetili su gradilište i bili impresionirani crvenim divovima. Već razgovaramo o mogućim nastavnim projektima."
