مشروع تجريبي لطاقم البناء المحايد لثاني أكسيد الكربون

مشروع تجريبي لطاقم البناء المحايد لثاني أكسيد الكربون

يعمل كل من Wiener Netze وPorr على المضي قدمًا في عملية إزالة الكربون من خدمة الطوارئ الخاصة بهما. وكجزء من مشروع تجريبي مشترك، يتم استخدام فريق بناء لأول مرة يعمل حصريًا مع المعدات المعتمدة على المحركات وأنواع الوقود البديلة. ووفقاً لحسابات جامعة فيينا للتكنولوجيا، التي تدعم المشروع علمياً، يمكن تجنب حوالي 46.500 كيلوجرام من ثاني أكسيد الكربون سنوياً - وهو انخفاض بنحو 90 بالمائة.

يتم نشر فريق البناء التابع لشركة Porr المكون من خمسة أشخاص للتعامل مع الأضرار التي لحقت بالكهرباء والغاز وتدفئة المناطق وشبكات البيانات. وبدلاً من الآلات التي تعمل بالديزل، يستخدم الأجهزة الكهربائية والهيدروجينية بالإضافة إلى شاحنة مزودة برافعة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط 100. يقول كارل هاينز شتراوس، الرئيس التنفيذي لشركة بور: "على مدار العام، يمكننا تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لطاقم البناء هذا بنسبة 90 بالمائة".

العمل على شبكة التدفئة بالمنطقة

تمت البداية الرسمية للمشروع في 9 أكتوبر في المنطقة السادسة في فيينا. نفذت الفرق العمل على خط أنابيب للتدفئة بالمنطقة بحضور المدير العام لشركة Wiener Stadtwerke Peter Weinelt والمدير الإداري لشركة Wiener Netze غيرهارد Fida والرئيس التنفيذي لشركة Porr كارل هاينز شتراوس.

يقول وينلت: "تمثل الاستدامة أولوية قصوى في Wiener Stadtwerke. ونحن نسعى لتحقيق هدف المدينة المتمثل في أن تصبح محايدة لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2040. ونظرًا لأن قطاع البناء يمثل مصدرًا كبيرًا للانبعاثات، فإننا نعتمد على التدابير الخضراء - بدءًا من أعمال الحفر وحتى توفير الطاقة لطاقم البناء". يؤكد فداء أيضًا على أهمية المشروع: "مع فريق البناء لدينا، الذي يعتمد على الهيدروجين كشكل نظيف من الطاقة، من بين أمور أخرى، سنكون قادرين على العمل بشكل محايد لثاني أكسيد الكربون في المستقبل".

الهيدروجين كتقنية رئيسية

العنصر المركزي للمشروع هو لودر حفار يعمل بالهيدروجين من الشركة المصنعة JCB - وهو الأول من نوعه في الاستخدام العملي في العالم. يستخدم الجهاز الهيدروجين مباشرة كوقود ويهدف إلى إثبات ملاءمته العملية لمواقع البناء. يوضح فرانك زاندر، مدير الحسابات الرئيسية في أوروبا في JCB: "يوضح هذا المشروع التجريبي كيف يمكن أن تصبح إزالة الكربون من مواقع البناء باستخدام الهيدروجين كوقود خالٍ من ثاني أكسيد الكربون حقيقة واقعة في المستقبل."

وبالإضافة إلى حفارة الهيدروجين، يضم أسطول فريق البناء سيارات وشاحنات صغيرة ووحدات تخزين الطاقة والكسارات والضواغط والألواح الاهتزازية. يقوم Porr بالفعل بتنفيذ المزيد من المشاريع التجريبية مع محركات بديلة بالتعاون مع العملاء وشركاء البحث.

التحويل التدريجي للآلات

كجزء من استراتيجية إزالة الكربون، ترى شركة بور أن تحويل أسطول المركبات والآلات هو أداة مركزية لتقليل الانبعاثات المباشرة. يقول شتراوس: "يتم بالفعل كهربة الأجهزة الصغيرة تدريجيًا. وبالنسبة للآلات الأكبر حجمًا، نرى إمكانات طويلة المدى في استخدام الهيدروجين". تعمل شركة Porr بشكل وثيق مع الشركات المصنعة ومؤسسات البحث والعملاء مثل Wiener Netze لتعزيز التطورات التقنية.