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Proyecto piloto para equipos de construcción neutros en CO2
El nuevo equipo de construcción de Porr y Wiener Netze quiere ahorrar hasta un 90 por ciento de las emisiones de CO₂ mediante motores eléctricos y de hidrógeno.
Proyecto piloto para equipos de construcción neutros en CO2
Wiener Netze y Porr impulsan la descarbonización de su servicio de emergencia. En el marco de un proyecto piloto conjunto se utiliza por primera vez un equipo de construcción que trabaja exclusivamente con equipos basados en motores y combustibles alternativos. Según cálculos de la Universidad Tecnológica de Viena, que apoya científicamente el proyecto, se pueden evitar anualmente unos 46.500 kilogramos de CO2, una reducción de alrededor del 90 por ciento.
El equipo de construcción de cinco personas de Porr está desplegado para reparar los daños en las redes de electricidad, gas, calefacción urbana y datos. En lugar de máquinas propulsadas por diésel, utiliza aparatos eléctricos y de hidrógeno, así como un camión con una grúa que funciona con HVO 100. "A lo largo del año podemos reducir las emisiones de CO₂ de este equipo de construcción en un 90 por ciento", afirma Karl-Heinz Strauss, director general de Porr.
Trabajando en la red de calefacción urbana
El inicio oficial del proyecto tuvo lugar el 9 de octubre en el distrito 6 de Viena. Los equipos trabajaron en una tubería de calefacción urbana en presencia del director general de Wiener Stadtwerke, Peter Weinelt, el director general de Wiener Netze, Gerhard Fida, y el director general de Porr, Karl-Heinz Strauss.
"La sostenibilidad es una prioridad en Wiener Stadtwerke. Perseguimos el objetivo de la ciudad de ser neutra en emisiones de CO2 para 2040. Precisamente porque el sector de la construcción es un gran emisor, apostamos por medidas ecológicas, desde la excavación hasta el suministro de energía a los equipos de construcción", afirma Weinelt. Fida también destaca la importancia del proyecto: "Con nuestro equipo de construcción, que utiliza, entre otras cosas, el hidrógeno como energía limpia, podremos trabajar en el futuro con emisiones casi neutras de CO2".
El hidrógeno como tecnología clave
El elemento central del proyecto es una retroexcavadora propulsada por hidrógeno del fabricante JCB, la primera de su tipo en uso práctico en el mundo. El dispositivo utiliza hidrógeno directamente como combustible y pretende demostrar su idoneidad práctica en las obras. Frank Zander, director de Grandes Cuentas para Europa de JCB, explica: "Este proyecto piloto muestra cómo la descarbonización de las obras de construcción que utilizan hidrógeno como combustible libre de CO₂ puede convertirse en una realidad en el futuro".
Además de la excavadora de hidrógeno, la flota del equipo de construcción incluye coches, furgonetas, unidades de almacenamiento de energía, martillos, compactadores y placas vibratorias. Porr ya está llevando a cabo otros proyectos piloto con propulsores alternativos en colaboración con clientes y socios de investigación.
Conversión gradual de la maquinaria.
Como parte de su estrategia de descarbonización, Porr ve la reconversión del parque de vehículos y maquinaria como una palanca central para reducir las emisiones directas. "Los pequeños electrodomésticos ya se están electrificando gradualmente. Para las máquinas más grandes, vemos potencial a largo plazo en el uso del hidrógeno", afirma Strauss. Porr trabaja en estrecha colaboración con fabricantes, instituciones de investigación y clientes como Wiener Netze para avanzar en el desarrollo técnico.
