Suche
CO2-neutraalse ehitusmeeskonna katseprojekt
Porri ja Wiener Netze uus ehitusmeeskond soovib elektri- ja vesinikajamite abil säästa kuni 90 protsenti CO₂ heitkogustest.
CO2-neutraalse ehitusmeeskonna katseprojekt
Wiener Netze ja Porr lükkavad edasi oma hädaabiteenistuse dekarboniseerimist. Ühise pilootprojekti raames kasutatakse esmakordselt ehitusmeeskonda, kes töötab ainult alternatiivsetel ajamil ja kütustel põhinevate seadmetega. Projekti teaduslikult toetava Viini Tehnikaülikooli arvutuste kohaselt on aastas võimalik vältida ligikaudu 46 500 kilogrammi süsinikdioksiidi heidet – see on ligikaudu 90 protsendiline vähenemine.
Elektri-, gaasi-, kaugkütte- ja andmevõrkude kahjustustega tegelema on paigutatud Porri viieliikmeline ehitusmeeskond. Diiselmootoriga masinate asemel kasutab ta elektri- ja vesinikseadmeid ning kraanaga veokit, mis töötab HVO 100 peal. „Aasta jooksul saame selle ehitusmeeskonna CO₂ heitkoguseid vähendada 90 protsenti,” ütleb Porri tegevjuht Karl-Heinz Strauss.
Töö kaugküttevõrgus
Projekti ametlik algus toimus 9. oktoobril Viini 6. linnaosas. Meeskonnad tegid Wiener Stadtwerke peadirektori Peter Weinelti, Wiener Netze tegevdirektori Gerhard Fida ja Porri tegevjuhi Karl-Heinz Straussi juuresolekul tööd kaugküttetorustiku ehitamisel.
"Jätkusuutlikkus on Wiener Stadtwerke peamine prioriteet. Püüdleme linna eesmärgi poole saada 2040. aastaks CO2-neutraalseks. Just seetõttu, et ehitussektor on suur saasteallikas, tugineme rohelistele meetmetele – alates kaevandamisest kuni ehitusmeeskonna energiaga varustamiseni," ütleb Weinelt. Projekti olulisust rõhutab ka Fida: "Meie ehitusmeeskonnaga, kes muuhulgas tugineb vesinikule kui puhtale energiavormile, saame tulevikus töötada peaaegu CO2-neutraalselt."
Vesinik kui võtmetehnoloogia
Projekti keskseks elemendiks on vesinikkütusel töötav ekskavaatorlaadur tootjalt JCB – esimene omataoline praktilises kasutuses maailmas. Seade kasutab kütusena otse vesinikku ja on mõeldud selle praktilise sobivuse demonstreerimiseks ehitusplatsidel. Frank Zander, JCB Euroopa peamiste kontode direktor, selgitab: "See pilootprojekt näitab, kuidas vesinikku CO₂-vaba kütusena vesinikku kasutavate ehitusplatside dekarboniseerimine võib tulevikus reaalsuseks saada."
Ehitusmeeskonna autoparki kuuluvad lisaks vesinikekskavaatorile sõiduautod, kaubikud, jõusalvestid, purustajad, tihendajad ja vibroplaadid. Porr viib koostöös klientide ja uurimispartneritega juba läbi täiendavaid alternatiivsete ajamitega pilootprojekte.
Masina järkjärguline ümberehitamine
Osana oma dekarboniseerimisstrateegiast näeb Porr sõiduki- ja masinapargi ümberehitamist keskse hoovana otseheidete vähendamisel. "Väikesed seadmed on juba järk-järgult elektrifitseeritud. Suuremate masinate puhul näeme vesiniku kasutamises pikaajalist potentsiaali," ütleb Strauss. Porr teeb tehnika arengu edendamiseks tihedat koostööd tootjate, uurimisasutuste ja klientidega, nagu Wiener Netze.
