Suche
Pilottiprojekti CO2-neutraalille rakennusmiehistölle
Porrin ja Wiener Netzen uusi rakennustiimi haluaa säästää jopa 90 prosenttia CO₂-päästöistä sähkö- ja vetykäyttöjen avulla.
Pilottiprojekti CO2-neutraalille rakennusmiehistölle
Wiener Netze ja Porr ajavat eteenpäin hätäpalvelunsa hiilidioksidipäästöjen vähentämistä. Osana yhteistä pilottiprojektia on ensimmäistä kertaa käytössä rakennustiimi, joka työskentelee yksinomaan vaihtoehtoisiin käyttötarkoituksiin ja polttoaineisiin perustuvilla laitteilla. Hanketta tieteellisesti tukevan Wienin teknillisen yliopiston laskelmien mukaan hiilidioksidipäästöjä voidaan välttää noin 46 500 kilogrammaa vuodessa, mikä tarkoittaa noin 90 prosentin vähennystä.
Porrin viiden hengen rakennustiimi on lähetetty selvittämään sähkö-, kaasu-, kaukolämpö- ja tietoverkkojen vaurioita. Dieselkäyttöisten koneiden sijaan hän käyttää sähkö- ja vetylaitteita sekä kuorma-autoa, jossa on nosturi, joka kulkee HVO 100:lla. ”Voimme vuoden aikana vähentää tämän rakennusmiehistön CO₂-päästöjä 90 prosenttia”, Porrin toimitusjohtaja Karl-Heinz Strauss sanoo.
Työskentely kaukolämpöverkon parissa
Virallinen hanke käynnistyi 9. lokakuuta Wienin 6. kaupunginosassa. Tiimit suorittivat kaukolämpöputkityötä Wiener Stadtwerken pääjohtajan Peter Weineltin, Wiener Netzen toimitusjohtajan Gerhard Fidan ja Porrin toimitusjohtajan Karl-Heinz Straussin läsnä ollessa.
"Kestävyys on Wiener Stadtwerken etusijalla. Pyrimme kaupungin tavoitteeseen tulla CO2-neutraaliksi vuoteen 2040 mennessä. Juuri siksi, että rakennusala on suuri päästöjen aiheuttaja, luotamme vihreisiin toimenpiteisiin - kaivamisesta energian toimittamiseen rakennusmiehistölle", Weinelt sanoo. Fida korostaa myös hankkeen tärkeyttä: ”Rakennustiimimme kanssa, joka luottaa muun muassa vetyyn puhtaana energiamuotona, pystymme jatkossa työskentelemään lähes CO2-neutraalisti.”
Vety avainteknologiana
Hankkeen keskeinen elementti on valmistajan JCB vetykäyttöinen kaivurikuormaaja – ensimmäinen laatuaan käytännössä käytössä oleva maailmassa. Laite käyttää vetyä suoraan polttoaineena ja on tarkoitettu osoittamaan sen käytännön soveltuvuutta rakennustyömaille. Frank Zander, JCB:n Euroopan johtaja, selittää: "Tämä pilottiprojekti osoittaa, kuinka rakennustyömaiden hiilidioksidipäästöt, joissa käytetään vetyä CO₂-vapaana polttoaineena, voivat tulla todellisuutta tulevaisuudessa."
Vetykaivukoneen lisäksi rakennustiimin kalustoon kuuluu henkilöautoja, pakettiautoja, voimanvarastoja, murskaimia, puristimia ja tärylevyjä. Porr on jo toteuttamassa uusia pilottiprojekteja vaihtoehtoisilla käyttötavoilla yhteistyössä asiakkaiden ja tutkimuskumppaneiden kanssa.
Koneiden asteittainen muuntaminen
Osana hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiaansa Porr näkee ajoneuvo- ja konekannan muuntamisen keskeisenä vipuna suorien päästöjen vähentämisessä. "Pienet laitteet sähköistetään jo vähitellen. Suurempien koneiden kohdalla näemme vedyn käytössä pitkän aikavälin potentiaalia", Strauss sanoo. Porr tekee tiivistä yhteistyötä valmistajien, tutkimuslaitosten ja asiakkaiden, kuten Wiener Netzen, kanssa edistääkseen teknistä kehitystä.
