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Projet pilote pour une équipe de construction neutre en CO2
La nouvelle équipe de construction de Porr et Wiener Netze souhaite économiser jusqu'à 90 % des émissions de CO₂ grâce aux entraînements électriques et à hydrogène.
Projet pilote pour une équipe de construction neutre en CO2
Les Wiener Netze et Porr poussent en avant la décarbonation de leur service d'urgence. Dans le cadre d'un projet pilote commun, on fait appel pour la première fois à une équipe de construction qui travaille exclusivement avec des équipements basés sur des entraînements et des carburants alternatifs. Selon les calculs de l'Université technique de Vienne, qui soutient scientifiquement le projet, environ 46 500 kilogrammes de CO2 peuvent être évités chaque année, soit une réduction d'environ 90 pour cent.
L'équipe de construction de Porr, composée de cinq personnes, est déployée pour remédier aux dommages causés aux réseaux d'électricité, de gaz, de chauffage urbain et de données. Au lieu de machines fonctionnant au diesel, il utilise des appareils électriques et à hydrogène ainsi qu'un camion avec une grue fonctionnant au HVO 100. « Au cours de l'année, nous pouvons réduire les émissions de CO₂ de cette équipe de construction de 90 % », déclare Karl-Heinz Strauss, PDG de Porr.
Travaux sur le réseau de chauffage urbain
Le lancement officiel du projet a eu lieu le 9 octobre dans le 6e arrondissement de Vienne. Les équipes ont réalisé des travaux sur une canalisation de chauffage urbain en présence du directeur général de Wiener Stadtwerke Peter Weinelt, du directeur général de Wiener Netze Gerhard Fida et du PDG de Porr Karl-Heinz Strauss.
"La durabilité est une priorité absolue chez Wiener Stadtwerke. Nous poursuivons l'objectif de la ville de devenir neutre en CO2 d'ici 2040. C'est précisément parce que le secteur de la construction est un grand émetteur que nous misons sur des mesures vertes - depuis les fouilles jusqu'à l'approvisionnement en énergie des équipes de construction", déclare Weinelt. Fida souligne également l'importance du projet : « Grâce à notre équipe de construction, qui mise notamment sur l'hydrogène comme forme d'énergie propre, nous pourrons à l'avenir travailler de manière presque neutre en CO2. »
L’hydrogène comme technologie clé
L'élément central du projet est une chargeuse-pelleteuse à hydrogène du fabricant JCB - la première du genre en utilisation pratique au monde. L'appareil utilise l'hydrogène directement comme combustible et vise à démontrer son utilité pratique sur les chantiers de construction. Frank Zander, directeur grands comptes Europe chez JCB, explique : « Ce projet pilote montre comment la décarbonisation des chantiers de construction utilisant l'hydrogène comme carburant sans CO₂ peut devenir une réalité à l'avenir. »
Outre la pelle à hydrogène, la flotte de l'équipe de construction comprend des voitures, des camionnettes, des unités de stockage d'énergie, des marteaux-piqueurs, des compacteurs et des plaques vibrantes. Porr réalise déjà d'autres projets pilotes avec des entraînements alternatifs en coopération avec des clients et des partenaires de recherche.
Conversion progressive des machines
Dans le cadre de sa stratégie de décarbonation, Porr considère la conversion du parc de véhicules et de machines comme un levier central pour réduire les émissions directes. "Les petits appareils électroménagers sont déjà progressivement électrifiés. Pour les machines plus grandes, nous voyons un potentiel à long terme dans l'utilisation de l'hydrogène", explique Strauss. Porr travaille en étroite collaboration avec des fabricants, des instituts de recherche et des clients tels que Wiener Netze pour faire progresser les développements techniques.
