Pilot projekt za CO2 neutralnu građevinsku ekipu

Pilot projekt za CO2 neutralnu građevinsku ekipu

Wiener Netze i Porr guraju naprijed dekarbonizaciju svoje hitne službe. U sklopu zajedničkog pilot projekta po prvi put se koristi građevinski tim koji radi isključivo s opremom temeljenom na alternativnim pogonima i gorivima. Prema izračunima Tehnološkog sveučilišta u Beču, koje znanstveno podupire projekt, godišnje se može izbjeći oko 46.500 kilograma CO2 - smanjenje od oko 90 posto.

Porrov građevinski tim od pet ljudi raspoređen je na otklanjanje oštećenja na električnim, plinskim, daljinskim grijanjima i podatkovnim mrežama. Umjesto strojeva na dizelski pogon, koristi električne i vodikove uređaje kao i kamion s dizalicom koji pokreće HVO 100. "Tijekom godine možemo smanjiti emisije CO₂ ove građevinske ekipe za 90 posto", kaže Karl-Heinz Strauss, izvršni direktor tvrtke Porr.

Radovi na toplinarskoj mreži

Službeni početak projekta održan je 9. listopada u 6. bečkom okrugu. Timovi su izveli radove na cjevovodu daljinskog grijanja u nazočnosti generalnog direktora Wiener Stadtwerke Petera Weinelta, generalnog direktora Wiener Netze Gerharda Fide i izvršnog direktora Porra Karl-Heinza Straussa.

"Održivost je glavni prioritet u Wiener Stadtwerke. Slijedimo cilj grada da postane CO2 neutralan do 2040. Upravo zato što je građevinski sektor veliki emiter, oslanjamo se na zelene mjere - od iskopavanja do opskrbe energijom građevinske ekipe", kaže Weinelt. Fida također naglašava važnost projekta: "S našim građevinskim timom, koji se između ostalog oslanja na vodik kao čisti oblik energije, u budućnosti ćemo moći raditi gotovo CO2 neutralno."

Vodik kao ključna tehnologija

Središnji element projekta je rovokopač-utovarivač na vodik proizvođača JCB – prvi takve vrste u praksi u svijetu. Uređaj koristi vodik izravno kao gorivo i namijenjen je demonstraciji njegove praktične prikladnosti na gradilištima. Frank Zander, direktor velikih računa za Europu u JCB-u, objašnjava: "Ovaj pilot projekt pokazuje kako dekarbonizacija gradilišta koja koriste vodik kao gorivo bez CO₂ može postati stvarnost u budućnosti."

Osim rovokopača na vodik, vozni park građevinskog tima uključuje automobile, kombije, jedinice za pohranu energije, čekića, kompaktore i vibrirajuće ploče. Porr već provodi daljnje pilot projekte s alternativnim pogonima u suradnji s klijentima i istraživačkim partnerima.

Postupna preinaka strojeva

Kao dio svoje strategije dekarbonizacije, Porr vidi prenamjenu voznog parka i strojeva kao središnju polugu za smanjenje izravnih emisija. "Mali uređaji već se postupno elektrificiraju. Za veće strojeve vidimo dugoročni potencijal u korištenju vodika", kaže Strauss. Porr blisko surađuje s proizvođačima, istraživačkim institucijama i kupcima kao što je Wiener Netze kako bi unaprijedio tehnički razvoj.