Izmēģinājuma projekts CO2 neitrālai celtnieku brigādei

Izmēģinājuma projekts CO2 neitrālai celtnieku brigādei

Wiener Netze un Porr virza uz priekšu sava neatliekamās palīdzības dienesta dekarbonizāciju. Kopīga pilotprojekta ietvaros pirmo reizi tiek izmantota būvniecības komanda, kas strādā tikai ar iekārtām, kuru pamatā ir alternatīvas piedziņas un degvielas. Saskaņā ar Vīnes Tehnoloģiju universitātes aprēķiniem, kas zinātniski atbalsta projektu, katru gadu var izvairīties no aptuveni 46 500 kilogramiem CO2, kas ir samazinājums par aptuveni 90 procentiem.

Porras piecu cilvēku būvniecības komanda ir izvietota, lai novērstu elektrības, gāzes, centralizētās siltumapgādes un datu tīklu bojājumus. Ar dīzeļdzinēju darbināmu mašīnu vietā viņš izmanto elektriskās un ūdeņraža ierīces, kā arī kravas automašīnu ar celtni, kas darbojas ar HVO 100. “Gada laikā mēs varam samazināt šīs celtnieku brigādes CO₂ emisijas par 90 procentiem,” saka Karls Haincs Štrauss, Porr izpilddirektors.

Darbs pie centralizētās siltumapgādes tīkla

Oficiālais projekta sākums notika 9. oktobrī Vīnes 6. rajonā. Komandas veica darbu pie centralizētās siltumapgādes cauruļvada, klātesot Wiener Stadtwerke ģenerāldirektoram Pīteram Vaineltam, Wiener Netze rīkotājdirektoram Gerhardam Fida un Porr izpilddirektoram Karlam Haincam Štrausam.

"Ilgtspējība ir Wiener Stadtwerke galvenā prioritāte. Mēs cenšamies sasniegt pilsētas mērķi līdz 2040. gadam kļūt par CO2 neitrālu. Tieši tāpēc, ka būvniecības nozare ir liels emisiju avots, mēs paļaujamies uz zaļajiem pasākumiem - no rakšanas līdz enerģijas piegādei būvniecības brigādei," saka Vainelts. Fida arī uzsver projekta nozīmi: "Ar mūsu būvniecības komandu, kas cita starpā paļaujas uz ūdeņradi kā tīru enerģijas veidu, mēs nākotnē varēsim strādāt gandrīz CO2 neitrāli."

Ūdeņradis kā galvenā tehnoloģija

Projekta centrālais elements ir ar ūdeņradi darbināms ražotāja JCB ekskavators-iekrāvējs – pasaulē pirmais šāda veida ekskavators, kas tiek praktiski izmantots. Ierīce izmanto ūdeņradi tieši kā degvielu, un tā ir paredzēta, lai demonstrētu tās praktisko piemērotību būvlaukumos. Frenks Zanders, JCB galveno kontu direktors Eiropā, skaidro: "Šis izmēģinājuma projekts parāda, kā būvlaukumu dekarbonizācija, izmantojot ūdeņradi kā degvielu, kas nesatur CO₂, var kļūt par realitāti nākotnē."

Papildus ūdeņraža ekskavatoram būvniecības komandas autoparkā ietilpst automašīnas, furgoni, jaudas akumulatori, slēdži, blīvētāji un vibrācijas plāksnes. Porr sadarbībā ar klientiem un pētniecības partneriem jau veic turpmākus pilotprojektus ar alternatīvām piedziņām.

Pakāpeniska tehnikas pārbūve

Kā daļu no savas dekarbonizācijas stratēģijas Porr uzskata transportlīdzekļu un tehnikas parka pārveidošanu par galveno sviru tiešo izmešu samazināšanai. "Mazās ierīces jau tiek pakāpeniski elektrificētas. Lielākām mašīnām mēs redzam ilgtermiņa potenciālu ūdeņraža izmantošanā," saka Štrauss. Porr cieši sadarbojas ar ražotājiem, pētniecības iestādēm un klientiem, piemēram, Wiener Netze, lai veicinātu tehnisko attīstību.