Suche
Pilotproject voor CO2-neutrale bouwploeg
Het nieuwbouwteam van Porr en Wiener Netze wil tot 90 procent van de CO₂-uitstoot besparen met elektrische en waterstofaandrijvingen.
Pilotproject voor CO2-neutrale bouwploeg
De Wiener Netze en Porr bevorderen het koolstofarm maken van hun hulpdienst. Als onderdeel van een gezamenlijk pilotproject wordt voor het eerst een bouwteam ingezet dat uitsluitend werkt met apparatuur op basis van alternatieve aandrijvingen en brandstoffen. Volgens berekeningen van de Technische Universiteit van Wenen, die het project wetenschappelijk ondersteunt, kan jaarlijks ongeveer 46.500 kilogram CO2 worden vermeden – een reductie van ongeveer 90 procent.
Het vijfkoppige bouwteam van Porr wordt ingezet om schade aan elektriciteits-, gas-, stadsverwarmings- en datanetwerken op te lossen. In plaats van machines op diesel gebruikt hij elektrische en waterstoftoestellen en een vrachtwagen met kraan die op HVO 100 rijdt. “In de loop van het jaar kunnen we de CO₂-uitstoot van deze bouwploeg met 90 procent terugdringen”, zegt Karl-Heinz Strauss, CEO van Porr.
Werken aan het stadsverwarmingsnet
De officiële start van het project vond plaats op 9 oktober in het 6e district van Wenen. De teams voerden werkzaamheden uit aan een stadsverwarmingspijpleiding in aanwezigheid van Peter Weinelt, algemeen directeur van Wiener Stadtwerke, algemeen directeur van Wiener Netze Gerhard Fida en CEO van Porr, Karl-Heinz Strauss.
“Duurzaamheid heeft bij Wiener Stadtwerke de hoogste prioriteit. We streven het doel van de stad na om in 2040 CO2-neutraal te zijn. Juist omdat de bouwsector een grote uitstoter is, vertrouwen we op groene maatregelen – van graafwerkzaamheden tot het leveren van energie aan het bouwpersoneel”, zegt Weinelt. Ook Fida benadrukt het belang van het project: “Met ons bouwteam, dat onder meer vertrouwt op waterstof als schone vorm van energie, kunnen we in de toekomst vrijwel CO2-neutraal werken.”
Waterstof als sleuteltechnologie
Het centrale element van het project is een waterstofaangedreven graaflaadmachine van de fabrikant JCB - de eerste in zijn soort die in de praktijk in de praktijk wordt gebruikt. Het apparaat gebruikt waterstof rechtstreeks als brandstof en is bedoeld om de praktische geschiktheid ervan op bouwplaatsen aan te tonen. Frank Zander, directeur Major Accounts Europe bij JCB, legt uit: “Dit proefproject laat zien hoe het koolstofarm maken van bouwlocaties met waterstof als CO₂-vrije brandstof in de toekomst werkelijkheid kan worden.”
Naast de waterstofgraafmachine bestaat het wagenpark van het bouwteam uit auto's, bestelwagens, stroomopslagunits, sloophamers, compactors en trilplaten. Porr voert in samenwerking met opdrachtgevers en onderzoekspartners al verdere pilotprojecten uit met alternatieve aandrijvingen.
Geleidelijke ombouw van de machines
Als onderdeel van zijn decarbonisatiestrategie ziet Porr de ombouw van het voertuig- en machinepark als een centrale hefboom voor het verminderen van de directe uitstoot. "Kleine apparaten worden al geleidelijk geëlektrificeerd. Voor grotere machines zien we langetermijnpotentieel in het gebruik van waterstof", zegt Strauss. Porr werkt nauw samen met fabrikanten, onderzoeksinstellingen en klanten zoals Wiener Netze om de technische ontwikkelingen vooruit te helpen.
