Suche
Projekt pilotażowy dla ekipy budowlanej neutralnej pod względem emisji CO2
Nowy zespół konstrukcyjny z firmy Porr and Wiener Netze chce zaoszczędzić nawet 90 procent emisji CO₂, korzystając z napędów elektrycznych i wodorowych.
Projekt pilotażowy dla ekipy budowlanej neutralnej pod względem emisji CO2
Wiener Netze i Porr forsują dekarbonizację swoich służb ratunkowych. W ramach wspólnego projektu pilotażowego po raz pierwszy zostaje wykorzystana ekipa konstrukcyjna pracująca wyłącznie na sprzęcie opartym na alternatywnych napędach i paliwach. Według obliczeń Politechniki Wiedeńskiej, która naukowo wspiera projekt, rocznie można uniknąć emisji około 46 500 kilogramów CO2, co stanowi redukcję o około 90 procent.
Pięcioosobowy zespół konstrukcyjny firmy Porr zostaje oddelegowany do usuwania uszkodzeń sieci elektroenergetycznych, gazowych, ciepłowniczych i sieci danych. Zamiast maszyn napędzanych olejem napędowym wykorzystuje urządzenia elektryczne i wodorowe, a także ciężarówkę z dźwigiem napędzaną HVO 100. „W ciągu roku możemy zmniejszyć emisję CO₂ tej ekipy budowlanej o 90 procent” – mówi Karl-Heinz Strauss, dyrektor generalny Porr.
Praca na sieci ciepłowniczej
Oficjalne rozpoczęcie projektu odbyło się 9 października w 6. dzielnicy Wiednia. Zespoły przeprowadziły prace nad rurociągiem ciepłowniczym w obecności dyrektora generalnego Wiener Stadtwerke Petera Weinelt, dyrektora zarządzającego Wiener Netze Gerharda Fidy i dyrektora generalnego Porr Karla-Heinza Straussa.
„Zrównoważony rozwój jest dla Wiener Stadtwerke najwyższym priorytetem. Dążymy do wyznaczonego przez miasto celu, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji CO2 do 2040 r. Właśnie dlatego, że sektor budowlany jest dużym emitentem, stawiamy na ekologiczne środki – od wykopów po dostarczanie energii ekipie budowlanej” – mówi Weinelt. Fida podkreśla również wagę projektu: „Dzięki naszemu zespołowi konstrukcyjnemu, który wykorzystuje między innymi wodór jako czystą formę energii, będziemy mogli w przyszłości pracować niemal neutralnie pod względem emisji CO2”.
Wodór jako kluczowa technologia
Centralnym elementem projektu jest koparko-ładowarka napędzana wodorem producenta JCB – pierwsza tego typu w praktycznym zastosowaniu na świecie. Urządzenie wykorzystuje wodór bezpośrednio jako paliwo i ma za zadanie wykazać jego praktyczną przydatność na budowach. Frank Zander, dyrektor Major Accounts Europe w JCB, wyjaśnia: „Ten projekt pilotażowy pokazuje, w jaki sposób dekarbonizacja placów budowy przy użyciu wodoru jako paliwa wolnego od CO₂ może stać się rzeczywistością w przyszłości”.
Oprócz koparki wodorowej we flocie ekipy budowlanej znajdują się samochody osobowe, dostawcze, magazyny energii, młoty, zagęszczarki i płyty wibracyjne. Porr realizuje już kolejne projekty pilotażowe z alternatywnymi napędami we współpracy z klientami i partnerami badawczymi.
Stopniowa konwersja maszyn
W ramach swojej strategii dekarbonizacji Porr postrzega konwersję floty pojazdów i maszyn jako główną dźwignię redukcji bezpośrednich emisji. „Małe urządzenia są już stopniowo elektryzowane. W przypadku większych maszyn widzimy długoterminowy potencjał wykorzystania wodoru” – mówi Strauss. Porr ściśle współpracuje z producentami, instytucjami badawczymi i klientami, takimi jak Wiener Netze, w celu wspierania rozwoju technicznego.
