Pilotný projekt pre CO2-neutrálny stavebný tím

Pilotný projekt pre CO2-neutrálny stavebný tím

Wiener Netze a Porr presadzujú dekarbonizáciu svojej pohotovostnej služby. V rámci spoločného pilotného projektu je prvýkrát použitý konštrukčný tím, ktorý pracuje výlučne so zariadeniami založenými na alternatívnych pohonoch a palivách. Podľa výpočtov Viedenskej technickej univerzity, ktorá projekt vedecky podporuje, sa dá ročne vyhnúť približne 46 500 kilogramom CO2, čo predstavuje zníženie o približne 90 percent.

Porrov päťčlenný stavebný tím je nasadený na riešenie škôd na elektrine, plyne, diaľkovom vykurovaní a dátových sieťach. Namiesto strojov poháňaných naftou používa elektrické a vodíkové zariadenia a tiež nákladné auto so žeriavom, ktorý jazdí na HVO 100. „V priebehu roka dokážeme znížiť emisie CO₂ tejto stavebnej čaty o 90 percent,“ hovorí Karl-Heinz Strauss, generálny riaditeľ spoločnosti Porr.

Práca na sieti CZT

Oficiálny začiatok projektu sa uskutočnil 9. októbra v 6. viedenskom obvode. Tímy vykonali práce na potrubí diaľkového vykurovania za prítomnosti generálneho riaditeľa Wiener Stadtwerke Petra Weinelta, výkonného riaditeľa Wiener Netze Gerharda Fida a generálneho riaditeľa Porr Karla-Heinza Straussa.

"Udržateľnosť je vo Wiener Stadtwerke najvyššou prioritou. Sledujeme cieľ mesta stať sa CO2 neutrálnym do roku 2040. Práve preto, že stavebný sektor je veľkým producentom emisií, spoliehame sa na zelené opatrenia - od výkopových prác až po dodávky energie pre stavebný tím," hovorí Weinelt. Fida tiež zdôrazňuje dôležitosť projektu: „S naším stavebným tímom, ktorý sa okrem iného spolieha na vodík ako čistú formu energie, budeme môcť v budúcnosti pracovať takmer CO2 neutrálne.“

Vodík ako kľúčová technológia

Ústredným prvkom projektu je rýpadlo-nakladač na vodíkový pohon od výrobcu JCB – prvý svojho druhu v praktickom využití na svete. Zariadenie využíva vodík priamo ako palivo a má demonštrovať jeho praktickú vhodnosť na stavbách. Frank Zander, riaditeľ Major Accounts Europe v spoločnosti JCB, vysvetľuje: „Tento pilotný projekt ukazuje, ako sa dekarbonizácia stavieb pomocou vodíka ako paliva bez CO₂ môže stať v budúcnosti realitou.“

Okrem vodíkového rýpadla zahŕňa vozový park stavebného tímu autá, dodávky, zásobníky energie, búracie kladivá, zhutňovače a vibračné dosky. Porr už v spolupráci s klientmi a výskumnými partnermi realizuje ďalšie pilotné projekty s alternatívnymi pohonmi.

Postupná prestavba strojového zariadenia

Porr v rámci svojej dekarbonizačnej stratégie vníma prestavbu vozového parku a strojového parku ako centrálnu páku na zníženie priamych emisií. "Malé spotrebiče sa už postupne elektrifikujú. Pri väčších strojoch vidíme dlhodobý potenciál vo využívaní vodíka," hovorí Strauss. Porr úzko spolupracuje s výrobcami, výskumnými inštitúciami a zákazníkmi, ako je Wiener Netze, aby napredoval v technickom vývoji.