Suche
Pilotni projekt za CO2 nevtralno gradbeno ekipo
Nova gradbena ekipa iz Porr in Wiener Netze želi z uporabo električnih in vodikovih pogonov prihraniti do 90 odstotkov emisij CO₂.
Pilotni projekt za CO2 nevtralno gradbeno ekipo
Wiener Netze in Porr pospešujeta dekarbonizacijo svoje službe za nujno pomoč. V okviru skupnega pilotnega projekta se prvič uporablja gradbena ekipa, ki dela izključno z opremo, ki temelji na alternativnih pogonih in gorivih. Po izračunih tehnološke univerze na Dunaju, ki znanstveno podpira projekt, se je mogoče letno izogniti približno 46.500 kilogramom CO2 – zmanjšanje za približno 90 odstotkov.
Porrova petčlanska gradbena ekipa je napotena za odpravo škode na električnih, plinskih, daljinskih ogrevalnih in podatkovnih omrežjih. Namesto strojev na dizelski pogon uporablja električne in vodikove naprave ter tovornjak z žerjavom, ki poganja HVO 100. »Čez leto lahko zmanjšamo emisije CO₂ te gradbene ekipe za 90 odstotkov,« pravi Karl-Heinz Strauss, izvršni direktor podjetja Porr.
Delo na omrežju daljinskega ogrevanja
Uradni začetek projekta je bil 9. oktobra v 6. okrožju Dunaja. Ekipe so opravile dela na cevovodu za daljinsko ogrevanje v prisotnosti generalnega direktorja Wiener Stadtwerke Petra Weinelta, generalnega direktorja Wiener Netze Gerharda Fide in izvršnega direktorja Porr Karl-Heinza Straussa.
"Trajnost je glavna prednostna naloga Wiener Stadtwerke. Sledimo cilju mesta, da do leta 2040 postane CO2 nevtralen. Ravno zato, ker je gradbeni sektor velik onesnaževalec, se zanašamo na zelene ukrepe - od izkopavanja do oskrbe gradbenega osebja z energijo," pravi Weinelt. Fida prav tako poudarja pomembnost projekta: "Z našo gradbeno ekipo, ki se med drugim zanaša na vodik kot čisto obliko energije, bomo lahko v prihodnosti delali skoraj CO2 nevtralno."
Vodik kot ključna tehnologija
Osrednji element projekta je rovokopač na vodik proizvajalca JCB - prvi te vrste v praktični uporabi na svetu. Naprava uporablja vodik neposredno kot gorivo in je namenjena dokazovanju njegove praktične primernosti na gradbiščih. Frank Zander, direktor večjih računov za Evropo pri JCB, pojasnjuje: "Ta pilotni projekt kaže, kako lahko dekarbonizacija gradbišč, ki uporabljajo vodik kot gorivo brez CO₂, postane resničnost v prihodnosti."
Poleg bagra na vodik vozni park gradbene ekipe vključuje avtomobile, kombije, enote za shranjevanje energije, kladiva, kompaktorje in vibracijske plošče. Porr v sodelovanju z naročniki in raziskovalnimi partnerji že izvaja nadaljnje pilotne projekte z alternativnimi pogoni.
Postopna predelava strojev
Kot del svoje strategije dekarbonizacije Porr vidi predelavo voznega parka in strojev kot osrednji vzvod za zmanjšanje neposrednih emisij. "Majhne aparate že postopoma elektrificiramo. Pri večjih strojih vidimo dolgoročni potencial v uporabi vodika," pravi Strauss. Porr tesno sodeluje s proizvajalci, raziskovalnimi ustanovami in strankami, kot je Wiener Netze, da pospeši tehnični razvoj.
