لا يمكن أن يكون هناك تحول أخضر بدون الخرسانة

لا يمكن أن يكون هناك تحول أخضر بدون الخرسانة

سيد جلاسماير، غالبًا ما يتم انتقاد مادة البناء الخرسانية من قبل الجمهور، بينما يتم الاحتفاء بالخشب في وسائل الإعلام وسياسيًا كبديل مستدام. ربما لا يعجبك هذا. ما الذي يزعجك بشكل خاص؟
أنطون جلاسماير:أكثر ما يزعجني هو النظرة غير المتوازنة. إذا نظرت إلى النسب الفعلية، فإننا نتحدث في المباني الجديدة عن 90 بالمائة من مواد البناء المعدنية - الخرسانة والطوب - وحوالي 10 بالمائة فقط من المواد الأخرى مثل الخشب أو الفولاذ. وفي بعض المناطق مثل فورارلبرغ أو تيرول، قد تكون نسبة الخشب أعلى قليلاً، ولكنها في المتوسط ​​في النمسا تبلغ حوالي أربعة بالمائة. ومع ذلك، يتم دعم الخشب بشكل غير متناسب، وأنا أرى أن ذلك يشوه السوق.

لا رافعة مع الخشب

هل يمكنك تحديد ذلك؟
هناك مشاريع يصل فيها تمويل البناء الخشبي إلى 75 يورو لكل متر مربع من المساحة الصالحة للاستخدام. وفي بعض الحالات يتجاوز هذا سعر بيع الخرسانة. وهذا ليس حافزا صغيرا، ولكنه تدخل هائل في السوق. إذا قمت بالترويج لمنتج له حصة سوقية تبلغ 4% فقط، فهذا لا يمثل تأثيرًا كبيرًا من منظور سياسة المناخ. لماذا لا أركز على نسبة الـ 90 بالمائة التي يمكن تحقيق أكبر قدر من التوفير فيها في ثاني أكسيد الكربون؟

هل يتم استخدام إمكانية توفير ثاني أكسيد الكربون للخرسانة بشكل كافٍ؟
حققت صناعة الأسمنت تقدمًا في السنوات الأخيرة وخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن من الأسمنت بحوالي تسعة بالمائة مقارنة بما كانت عليه قبل أربع سنوات. كانت هذه "الثمار المنخفضة" الشهيرة. ومع ذلك، فإن الخطوات التالية تتطلب استثمارات كبيرة - في التقاط ونقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون. هذه مشاريع بمليارات الدولارات. لسوء الحظ، لا أرى دعمًا سياسيًا كافيًا هنا حتى الآن.

فهل تطالبون بإعطاء الأولوية للتمويل لصناعة مواد البناء المعدنية؟
إذا أردنا حقًا أن نصبح محايدين لثاني أكسيد الكربون، فلا توجد طريقة للتغلب على ذلك. بالطبع يمكنك أيضًا الترويج للخشب، ولكن ليس بهدف إحداث تحول في صناعة البناء والتشييد. نظرًا لأن كمية الأخشاب التي نحتاجها غير موجودة، فإننا نحصل بالفعل على 90 بالمائة من النمو السنوي للأخشاب في النمسا. ولن يتسنى تحقيق المزيد إلا من خلال إعادة التشجير، التي تستغرق آثارها عقودا من الزمن.

وحتى لو توفر المزيد من الخشب؟
وحتى ذلك الحين، فإن النفوذ محدود. إذا حققت زيادة بنسبة عشرة بالمائة لمادة ذات حصة سوقية تبلغ أربعة بالمائة، فإنني أحصل على 4.4 بالمائة. وهذا لا يقودنا إلى أبعد من ذلك بكثير على الطريق نحو الحياد المناخي. علينا أن نبدأ من حيث الكميات الكبيرة - بالخرسانة والطوب ومواد البناء المعدنية. ولا يتعلق الأمر بالإنتاج فحسب، بل تلعب إعادة التدوير أيضًا دورًا مركزيًا.

إلى أي مدى؟
في الصناعة لم نعد نتحدث فقط عن الخرسانة الطازجة. يمكن إعادة استخدام الخرسانة في نهاية عمر المبنى - كمادة لإعادة التدوير، على سبيل المثال في بناء الطرق أو حتى في تشييد المباني. وبهذه الطريقة نغلق دورة المواد، وهي ذات أهمية بيئية كبيرة. هناك الكثير من الإمكانات هنا والتي غالبًا ما يتم تجاهلها من الخارج.

دعونا نتحدث عن جانب آخر: لقد أصبح مصطلح "البناء الخشبي الهجين" راسخًا في الصناعة. ما رأيك في هذا المصطلح؟
يعد هذا تسويقًا جيدًا، ولكنه نادرًا ما يكون دقيقًا. وتتكون معظم المباني الهجينة الخشبية أيضًا إلى حد كبير من الخرسانة. ومع ذلك، لا أحد يتحدث عن الهجينة المصنوعة من الخشب الخرساني. يبدو كما لو أن كلمة "خشب" في الاسم تعمل تلقائيًا على تحسين الصورة - على الرغم من أن المحتوى الملموس غالبًا ما يهيمن. سيكون التعريف الواضح مفيدًا هنا: يجب أن تظهر أيضًا مواد البناء المستخدمة في الغالب في الاسم. كل شيء آخر مضلل.

في رأيك، هل للخرسانة مشكلة في الصورة؟
ليس بين البنائين والمخططين وفي العالم المهني. المشكلة تكمن أكثر في المستخدم النهائي. يتمتع الخشب بجاذبية إيجابية نظرًا لطبيعته، بينما غالبًا ما ترتبط الخرسانة بمصطلحات سلبية مثل "ختم الأرضية" أو "وضع الخرسانة فوقها". تتمتع الخرسانة بمزايا هائلة: طول العمر، والثبات، والحماية من الحرائق، والمقاومة - ومن خلال تنشيط المكونات أيضًا إمكانات الطاقة. ولسوء الحظ، غالبا ما يتم تمثيل هذا الأمر بشكل ناقص في النقاش العام.

من أين تأتي هذه العاطفة السلبية في نظرك؟
وقد ازدادت في السنوات الأخيرة. كانت رافعة البناء رمزًا للتقدم، أما اليوم فيُنظر إليها غالبًا على أنها تهديد. هناك أيضًا مبدأ فلورياني: لا أحد يريد مقلعًا أو حفرة من الحصى على عتبة بابه، ولكن غالبًا ما يتم تجاهل حقيقة أن مواد البناء يجب أن تأتي من مكان ما.

هل ترى سوء فهم أساسي بين السكان حول كيفية عمل صناعتك؟
في أجزاء، نعم. صناعتنا منظمة للغاية على المستوى الإقليمي. على سبيل المثال، يتم تسليم الخرسانة الجاهزة ضمن دائرة نصف قطرها من 10 إلى 30 كيلومترًا. تستخدم العديد من المصانع بالفعل سيور النقل الكهربائية أو أنظمة الوزن الذاتي لنقل المواد الخام بكفاءة. هذه الجهود نادرا ما تلقى قبولا من قبل الجمهور. لا تعني الاستدامة المواد الخام المتجددة فحسب، بل تعني أيضًا المسافات القصيرة وقابلية إعادة التدوير وطول العمر. وهذا بالضبط ما تقدمه الخرسانة.

ماذا تأمل في النقاش المستقبلي حول البناء؟
نهج شمولي قائم على الحقائق. أنا لست ضد الخشب، بل على العكس. كل مادة لها مبرراتها. ولكن علينا أن نبتعد عن المناقشات المتأثرة إيديولوجياً وأن نتجه نحو نهج يأخذ في الاعتبار التأثير والحجم والكفاءة. يجب أن يبدأ التمويل حيث يكون تأثير ثاني أكسيد الكربون أكبر. وهذا هو الحال مع الخرسانة. نحن كصناعة على استعداد لتحمل المسؤولية - ولكن هذا يتطلب أيضًا الإرادة السياسية لدعمنا.